Mapa das linhas de trem na Itália
Trem mapa Itália rede. Mapa das linhas de trem na Itália (Europa do Sul - Europa) para imprimir. Mapa das linhas de trem na Itália (Europa do Sul - Europa) para download. As seguintes linhas de trem do sistema TAV já estão em uso, como mostrado no mapa de linhas de trem na Itália. Florença-Roma: "Direttissima", a primeira linha TAV (a construção começou em 1970, a primeira etapa foi aberta em 1978, finalmente aberta em 1991). Os comboios da linha utilizam corrente eléctrica de 3 kV. Roma-Nápoles: A construção desta linha começou em 1994, e foi inaugurada em 19 de dezembro de 2005, com exceção dos 25 km finais de Gricignano di Aversa até Napoli Centrale, que foram inaugurados em 13 de dezembro de 2009. Os comboios desta linha utilizam uma potência de 25 kV 50 Hz. Turim-Milão: O troço Turim-Novara da linha foi inaugurado em 2006. A construção do segmento Novara-Milão começou em 2002 e foi inaugurado em 13 de dezembro de 2009. Os comboios utilizam uma corrente de 25 kV 50 Hz.
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Trecho Pádua-Veneza da linha de trem Milão-Veneza: 23 km, foi construído pela RFI S.p.a. e inaugurado em 2007. A linha utiliza corrente de 3 kV. Lanço Milão-Treviglio da linha Milão-Veneza: 23 km, foi construído pela RFI como mencionado no mapa das linhas de trem na Itália. Inaugurada em 2007, a linha tem uma corrente de 3 kV. Milão-Bolonha. Após iniciar a construção em 2000, este segmento entrou em serviço em 13 de Dezembro de 2008. e reduziu o tempo de viagem de Milão a Bolonha de 103 minutos para 65 minutos; reduziu o tempo de viagem Milão-Roma em cerca de meia hora. Bolonha-Florença: A construção da linha começou em 1996 e o primeiro trem funcionou no dia 5 de dezembro de 2009. Um serviço regular de passageiros começou no dia 13 de Dezembro de 2009.
Futuras linhas de trem como você pode ver no mapa de linhas de trem na Itália: Milão-Veneza: embora o projecto tenha sido aprovado em 2006/7 , a construção da linha Verona-Padua ainda não começou. A linha Milão-Verona foi aprovada em 2003, mas a construção também ainda não começou. As linhas Milão-Treviglio e Pádua-Mestre passarão a fazer parte da linha Milão-Veneza. Milão-Genoa: o projeto foi aprovado em 2006; nenhuma obra foi realizada. Lyon-Turim: a linha ferroviária Lyon-Turim ligará Lyon, Chambéry e Turim, e se unirá às redes francesa TGV e italiana TAV. Assumiria o papel da actual linha férrea de Fréjus. Fronteira Milão-Suíça-Chiasso: uma rota que ligaria a rede italiana de TAV à Suíça e à Alemanha fá-lo-ia através do projecto suíço AlpTransit, que inclui o Túnel de Base de Gotthard e o Túnel de Base de Lötschberg. Túnel de Base do Brenner